Frührjahrserwachen! - Alles neu macht der (sonnige?) Mai!?!

So, der Frühling ist endlich da, die ersten Rennen sind gelaufen, das Wetter wird hoffentlich bald wärmer, und die weniger hartgesottenen unter Euch, die während der letzten Monate in punkto Motorrad Winterschlaf hielten, holen ihre Motorräder wieder aus der letzten Ecke der Garage hervor und bringen die Skier und Snowboards in den Keller. Sicher haben viele von Euch auch ein neues Bike oder Ihr sucht vielleicht noch die ganze Verwandtschaft nach Krediten ab.

Wie dem auch sei, wir möchten Euch diesmal ein paar Tips geben, was es bei der ersten Ausfahrt mit dem neuen Motorrad zu beachten gibt. Aber auch alle, die ihr Motorrad oder Moped lange Zeit nicht bewegt haben, sollten sich die folgenden Tips zu Herzen nehmen und ihr Bike vor der ersten Fahrt ordentlich durchchecken.

Punkt 1: Überprüft alle Hebel und Züge auf Leichtgängigkeit und schmiert gegebenenfalls alle Hebel und Gelenke ordentlich ab. Schwergängige oder gar festgerostete Hebel können äußerst gefährlirh werden. An einem neuen Bike solltet Ihr darauf achten, daß alle Züge knickfrei verlegt sind und daß Ihr alle Hebel so einstellt, daß man alles bequem bedienen kann.

Punkt 2: Checkt vor der ersten Fahrt oder vor einer Wiederinbetriebnahme die Bremsen! Wenn das Motorrad lange gestanden hat, kann es gut möglich sein, daß die Beläge oder gar die Bremskolben angerostet sind. Die Bremsen sind die wichtigste Lebensversicherung beim Motorradfahren. An einem neuen Bike müßt Ihr die Hebel Euren Bedürfnissen entsprechend einstellen. An fast allen modernen Motorrädern lassen sich die Hebel individuell an die Handgröße anpassen.

Punkt 3: An einem wassergekühlten Motorrad muß unbedingt der Kühlerwasserstand geprüft werden. Egal, ob Ihr ein nagelneues oder ein eher betagtes Modell Euer eigen nennt. Zumindest die Moto Crossfahrer sollten sich angewöhnen, vor jeder Fahrt zu überprüfen, ob das Kühlsystem in Ordnung ist. Ihr solltet immer, also auch im Sommer, ein Gemisch aus Wasser und Frostschutz verwenden. Der spezielle Kühlerfrostschutz sorgt nicht nur dafür, daß die Kühlflüssigkeit nicht gefriert, sondern schützt das Kühlsystem unter anderem auch vor Korrosion.

Punkt 4: Mit zwei Fingern am Gasgriff- ein nagelneues Motorrad sollte immer mit Gefühl eingefahren werden - auch ein Crosser! Der wichtigste Punkt beim schonenden Umgang mit einem Motor ist immer, daß man das Motorrad in der Warmlaufphase, d.h. bis der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat, nicht zu stark belastet. Wer seine Kiste ankickt und mit Vollgas durch die erste Runde braust, braucht sich über Defekte oder übermäßigen Verschleiß nicht zu wundern. Diesen Punkt sollten vor allem Viertakt-Fahrer beachten.

Punkt 5: Während der ersten Fahrten mit einem neuen Motorrad solltet Ihr bei jedem Stopp im Fahrerlager die Speichen nachziehen. Achtung! Wer das noch nie gemacht hat, muß einiges beachten. Man dreht nicht solange an den Speichennippeln, bis es nicht mehr fester geht, sondern es kommt vielmehr darauf an, daß alle Speichen die gleiche Spannung haben, sonst kann es beim Moto Cross relativ leicht zu einem Felgenbruch kommen. Damit Ihr ein gewisses Gefühl dafür bekommt, testet Ihr am besten an dem neuen Rad vor der ersten Fahrt, wie fest die Nippel angezogen sind oder Ihr laßt es Euch von einem erfahrenen Schrauber zeigen.

Punkt 6: Welcher Moto-Cross-Pilot hat an seinem schönen neuen Crosser noch keine Schrauben verloren? Um dieses Übel zu vermeiden oder den Verlust wenigstens zu beschränken, solltet Ihr vor allem während der ersten Wochen alle Schrauben regelmäßig nachziehen. Mit der Zeit merkt man dann genau, welche Schrauben halten und auf welche man immer achten muß. Wenn man eine Schraube verliert, dann ist das meistens nicht schlimm. Schlimm wird die Sache aber, wenn man es nicht bemerkt! Dann lassen Probleme meist nicht lange auf sich warten.

Punkt 7: Gerade wenn man ein neues Motorrad hat, ist es wichtig, die Kettenspannung häufig zu überprüfen, denn die Kette längt sich vor allem in den ersten Betriebsstunden sehr stark. Falls das Motorrad längere Zeit stillgelegt war, muß man natürlich überprüfen, ob die Kette noch ausreichend geschmiert ist. Am besten sprüht ein paar Stunden vor der ersten Fahrt die Kette mit einem Kettenspray ein, denn es dauert eine Zeitlang, bis sich der Schmierstoff verteilt hat und das Lösungsmittel verdunstet ist. Wer gleich nach dem Aufsprühen losfährt, hat danach einen Großteil der Schmierung an der Hose hängen.

Punkt 8: An einem neuen Motorrad ist es äußerst wichtig, daß nach den ersten Fahrten (siehe Handbuch) das Motoröl bzw. beim Zweitakter nur das Getriebeöl gewechselt wird. Oft sind in Motor oder Getriebe noch winzige Metallspäne und Verschmutzungen von der Herstellung oder Montage enthalten. Mit dem ersten Ölwechsel werden diese unerwünschten Partikel herausgespült. Achtung! Viele Moto-Cross-Bikes werden ohne Getriebeöl ausgeliefert. Überprüft vor der ersten Inbetriebnahme unbedingt den Getriebeölstand.

Punkt 9: Genauso wie in Motor und Getriebe können sich auch in der Telegabel noch Verschmutzungen von der Herstellung befinden. Auf jeden Fall kann es nicht schaden, auch das Gabelöl nach einigen Fahrten zu wechseln. Das Wechseln des Gabelöls ist jedoch bei weitem nicht so wichtig wie der Wechsel des Motor- bzw. Getriebeöls. Wer sich nicht an der Gabel auskennt, sollte deshalb lieber die Finger davon lassen.

Punkt 10: Es bringt gar nichts, wenn Ihr Euer neues Motorrad aus der Kiste holt und sofort in der Garage beginnt, den Durchhang und die Dämpfung einzustellen. Wie alle anderen beweglichen Teile, so benötigen auch die Federelemente eine gewisse Einlaufzeit. Bevor Ihr also mit der Einstellung beginnt, solltet Ihr schon zwei, drei Stunden gefahren sein.