Der neue Shifter NRG basiert auf einen vollkommen neuen Sensor. Innerhalb weniger Minuten ist der Sensor installiert ohne das mechanische Veränderungen am Motorrad getan werden müssen. Das System erreicht eine bisher kaum erreichte Präzision, da es vollkommen frei vom mechanischen Teilen ist. Der Sensor kann auf Grund seiner äußerst kleinen Abmessungen sehr geschützt montiert werden und wird auch im Falle eines Sturzes selten beschädigt.
Der NRG Sensor von Starlane wird durch zwei internationale Patente geschützt.
Äußerst einfach kann die Unterbrechungszeit und das Auslösemoment direkt an der Kontrolleinheit eingestellt werden. Die Einstellung, ob der NRG Shifter als Zug- oder Drucksensor arbeiten soll ist ebenso einfach einstellbar, wie die Option, ob der elektrische Kontakt des Unterbrecher ein "Öffner" oder "Schließer" ist. Das System ist extrem klein, leicht und konfortabel zu bedienen.
Spezifikation:
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| DM S1 Klasse | ||
|---|---|---|
| 1° | Hermunen, Mauno | 290 Pkt. |
| 2° | Volz, Markus | 227 Pkt. |
| 3° | Götz, Marcel | 200 Pkt. |
| 4° | Kejmar, Pavel | 199 Pkt. |
| 5° | Class, Markus | 199 Pkt. |
| DM S2 Klasse | ||
|---|---|---|
| 1° | Joannidis, Nico | 225,5 Pkt. |
| 2° | Spaniol, Dirk | 216 Pkt. |
| 3° | Hermann, Michaeln | 203 Pkt. |
| 4° | Deitenbach, Jan | 201 Pkt. |
| 5° | Jasinski, Jochen | 188 Pkt. |
| WM S1 Klasse | ||
|---|---|---|
| 1° | Chareyre, Thomas | 255 Pkt. |
| 2° | Chareyre, Adrien | 248 Pkt. |
| 3° | Lazzarini, Ivan | 224 Pkt. |
| 4° | Hermunen, Mauno | 212 Pkt. |
| 5° | Marie Luce, A. | 159 Pkt. |