THORS HAMMER - Husaberg FS 570

Eine kleinen Ausblick auf die neuen 2010er Modelle von Husaberg konnten wir euch bereits in einem kleinen Vorbericht liefern. Nun werfen wir einen genaueren Blick auf das 2010er Super-Moto Modell von Husaberg, die FS 570.

Positionierung FS 570 - THORS HAMMER
Die neue Husaberg FS 570 belebt Husaberg's Tradition in diesem Segment neu. Sie ist eine Super-Moto für den Alltagsgebrauch, aber mit nur kleinen Änderungen lässt sie sich in ein vollwertiges Rennbike verwandeln. Die FS 570 bringt das fantastische neue Motorkonzept auf den Asphalt und definiert damit ein neues Level an Handling und Fahrbarkeit für Straßen-Supermotos. Die hohe Leistung und das Drehmoment des 570 ccm Motors ergibt zusammen mit dem scharfen Handling eine unschlagbare Kombination sowohl auf kurvigen Nebenstrassen als auch auf engen Super-Moto Kursen. Obwohl straßenzugelassen, ist die FS 570 die perfekte Basis für ein Siegermotorrad in der S2 Klasse.

Zielgruppe FS 570
Die Husaberg FS 570 wird Fahrer anziehen, welche die leichteste zulassungsfähige Supermoto mit dem besten Handling wollen, die ihnen den ultimativen Fahrspaß in ihrer Freizeit bietet, aber auch im Alltag verwendet werden kann. Auch Supermoto Hobbypiloten werden die FS 570 lieben, weil sie nur die Homologationsteile abbauen müssen, um sie rennfertig zu machen.

Technische Details FS 570

CHASSIS

• 17 Zoll Speichenräder, Hochfeste SAXESS Felgen, Patentiertes Tubeless System zur Gewichtsreduktion und besseres Arbeiten der Reifen, getriebe-schonender Ruckdämpfer hinten
• 48 mm WP USD Closed-Cartridge Gabel und PDS Federbein mit speziell für Super-Moto abgestimmtem Federweg und Setting
• CNC-gefräste Gabelbrücken mit einstellbarem Versatz (16 und 14 mm) ↔ Optimierte Geometrie für sichere Stabilität und einfaches Handling
• Magura Radial-Bremsarmatur mit radial verschraubtem 4-Kolben Festsattel ↔ maximal steif, perfekt dosierbar, extrem standfest, mit gewaltiger Bremspower, Belagtausch ohne Satteldemontage möglich

 
Botschaft Husaberg
Husaberg Produkte sind das oberste Ende im Enduro, Cross Country und Super-Moto Rennsport für wirkliche Kenner. Alles ist konsequent auf einen Rennsporteinsatz konzipiert: Leistung, Fahrbarkeit und Handling. Es ist die totale Fokussierung auf ein Maximum an kompetitiver Leistungsentfaltung. Born in Sweden, produced in Austria.
 
Heritage Husaberg
Husaberg wurde 1988 von absoluten Enduro-Spezialisten im natürlichen Heimat des Endurosports (in den schwedischen Wäldern) gegründet und war kurz nach ihrem Start schon eine Legende. Dieser Legendenstatus wurde durch eine lange Liste von Welt- und Europameistertitel eindrücklich unter Beweis gestellt. Wenn tiefe Leidenschaft mit höchster Produktionsqualität im KTM-Werk in Mattighofen aufeinandertreffen, dann kann nur ein außergewöhnliches Ergebnis herauskommen. Eine Husaberg eben, unverwechselbar stark und schnell. Husaberg war immer schon bekannt für außergewöhnliche, neue technische Ansätze. In Schweden wurde der Viertaktmotor für den Enduroeinsatz erfunden.
 
Gleichteile Husaberg - KTM
Vor 4 Jahren stand Husaberg vor dem Problem die Produktionszahlen nochmals deutlich zu reduzieren und die Preise massiv zu erhöhen, da das Geschäftsmodell des Kleinserienherstellers unter den gestiegenen Erwartungen des Kunden, den immer schärfer werdenden Emissionsgrenzwerten und dem dadurch gestiegenen Entwicklungsaufwand, nicht mehr finanzierbar war. Aus diesem Grund hat man sich dazu entschieden, einige, qualitativ hochwertige Komponenten die bereits bei der Produktion der neuen KTM Modelle zum Einsatz kommen zu verwenden. Dies in Verbindung mit den konzeptionellen Unterschieden der Eigenentwicklungen (Motor, Ergonomie, Rahmen, Design) und die daraus resultierenden Fahreigenschaften ermöglichen es, die Marke Husaberg zu marktgerechten Preisen mit nochmals gesteigerten Stückzahlen wieder neu aufleben zu lassen.

MOTOR
Durch das einzigartige Motorkonzept der Husaberg ergibt sich eine komplett eigenständige Charakteristik und Fahrbarkeit des gesamten Motorrades. Durch die Anordnung der Motorkomponenten wurden die großen Bauteile wie Motorgehäuse, Motordeckel, etc. von Grund auf neu entwickelt. Im Inneren des Motors werden ca. 60% der Teile vom KTM EXC 4T Motor übernommen. Dies garantiert höchste Qualität und Ausgereiftheit zu wettbewerbsfähigen Kosten.

CHASSIS
Eine technologische Vorreiterrolle übernimmt die neue Husaberg mit ihrem einzigartigen integriertem Heckdesign aus Kunststoff, das den üblichen Aluminium oder Stahl Heckrahmen ersetzt, sowie die in den Tank integrierte Airbox. Diese neuen Konzepte stehen wie so viele andere Details an der neuen Husaberg für die außergewöhnlichen Lösungen um ein Minimum an Gewicht und ein Maximum an Fahrspaß zu generieren. Sämtliche Kunststoffteile sind gemeinsam mit unseren Enduro WM Fahrern auf perfekte Ergonomie und beste Wartungsfreundlichkeit entwickelt worden. Gemeinsam mit dem neu entwickeltem Rahmen sind sie für das "Husaberg Feeling" am Bike verantwortlich. Darüber hinaus kann das Kunststoffheck aus vernetztem Polyethylen bei einem Sturz viel Energie absorbieren, indem es federt, anstatt sich, wie übliche Heckteile aus Metall, zu verbiegen. Zulieferteile wie Bremsen, Naben, Scheinwerfer, Lenker und Rücklicht sind identisch mit denen der KTM EXC 4-Takt Modelle. Dies ist auch sinnvoll, da KTM nur die besten Komponenten am Markt verwendet und diese damit auch Husaberg zur Verfügung stehen, aber aufgrund der größeren Stückzahl die Kosten deutlich geringer sind. Identisch ist auch die Schwinge mit allen Anbauteilen. Die Federungskomponenten besitzen die gleichen hochwertigen Grundkomponenten, aufgrund der veränderten Gewichtsverteilung jedoch andere Settings.

EFI
Die neue Husaberg ist das erste Offroad-Modell mit EFI der KTM Power Sports AG. Husaberg ist damit ein Technologieträger (siehe Markenpositionierung ?Innovation") mit Hilfe dessen herausgefunden werden soll, wie diese Technologie am Markt angenommen wird. Bei den Husaberg Modellen war dieser Schritt logisch, da es sich einerseits um eine komplette Neuntwicklung handelt und andererseits aufgrund der Motorbauart eine Vergaserlösung (Fallstrom) ungleich komplizierter gewesen wäre. Die Fahrbarkeit ist jedenfalls beeindruckend und hat sich im Markt im ersten Modelljahr bereits bewährt.
 
Homologierte Leistung
Die geringe homologierte Leistung ergibt sich rein aus den Geräuschvorschriften. Im Unterschied zu anderen Herstellern war das Ziel in der Entwicklung der neuen Husaberg ein möglichst einfaches Motormanagement zu verwenden. Durch Verzicht auf jegliche zusätzliche Klappen- und Ventilsysteme, schwere Edelstahl Enddämpfer oder Drive-by-Wire wird das Motormangement System so wartungsfreundlich und unkompliziert wie möglich gehalten. Durch die Anwendung im Offroad Einsatz ist dies ein unschätzbarer Vorteil.
 
Stückzahl
Im Modelljahr 2010 werden von den Modellen FE 390, FE 450, FE 570, FX 450 und FS 570 ca. 4.500 Stück produziert.
 
Verfügbarkeit
Die Modelle des Modelljahres 2010 sind grundsätzlich ab August voll verfügbar. Allerdings sollte die Verfügbarkeit in den einzelnen Ländern mit den Ansprechpartnern der Tochterfirmen bzw. Importeure vor Ort abgeklärt werden.


Quelle: Husaberg Press
Fotos: Mitterbauer, Montero, Schedl